昨晚的F1巴林大奖赛，注定要载入史册，当方格旗挥动的那一刻，整个围场都炸了——不是维斯塔潘，不是汉密尔顿，而是我们红牛二队的角田裕毅，在最后一圈硬生生从梅赛德斯手里抢走了领奖台！而另一边，塞尔吉奥·佩雷兹像一台精准的红色机器，从发车到冲线没给任何人机会，用一场教科书式的“统治级胜利”宣告：红牛体系的恐怖深度,远不止一个维斯塔潘。
先说说那场让所有人惊掉下巴的绝杀，比赛进入最后5圈，角田裕毅的RB赛车像被注入了肾上腺素，死死咬住前方乔治·拉塞尔的梅赛德斯W15，此时的拉塞尔已经防守了整整15圈，轮胎颗粒化严重，后视镜里那抹深蓝色越来越近，第56圈，当两车进入最后一弯前的长直道，角田打开DRS，在时速320公里的状态下完成了一次干净利落的抽头——不是鲁莽的碰撞，而是精确到毫米级的线路选择，冲线时，两车差距只有0.089秒！整个维修区通道的红牛二队工程师们抱成一团，而梅赛德斯领队托托·沃尔夫的脸黑得像巴林的夜空。
这不是运气，红牛二队本赛季的升级套件堪称奇迹，尤其这套“低阻高下压”尾翼，让角田在直道末端硬生生比梅赛德斯快了5公里/小时，而角田本人的进步更是肉眼可见——他不再是那个容易冲动的新人，而是学会了在轮胎管理、节奏控制上与顶级车手周旋，这场绝杀,是对他三年磨一剑最好的奖赏。
再来看看佩雷兹的表现，如果说角田的胜利是“惊险”，那佩雷兹的胜利就是“碾压”，从发车第一秒起，他就没给身后的勒克莱尔任何幻想，第3圈，他用一个教科书级的晚刹车，在1号弯外侧完成对法拉利的超越；第15圈，当维斯塔潘因变速箱故障退赛时，佩雷兹反而更加沉着——他没有冒险激进，而是用一套软胎扛过了最危险的中段，将领先优势从3秒逐步扩大到18秒，最后一圈，他甚至有闲心在团队无线电里哼起墨西哥民歌，这种从容,才是真正冠军的底色。
有人会说：“佩雷兹只是占了红牛赛车的优势。”但数据不会说谎：同样的RB20赛车，维斯塔潘退赛前只领先佩雷兹1.2秒；而佩雷兹在重油、高温、轮胎衰退三重考验下，做出了全场最快圈速，他的防守更是一绝——第32圈汉密尔顿试图用undercut策略逼他进站，佩雷兹愣是用旧胎连续刷出三个紫色计时段，直接让梅赛德斯的战术破产，这不是车快,这是人强。
红牛体系的恐怖之处，在这场比赛中暴露无遗：当家车手退赛，二当家立刻顶上，甚至连青训营出来的“小号”都能在关键时刻捅梅赛德斯一刀，反观梅赛德斯，拉塞尔被角田绝杀，汉密尔顿只拿到第五，整支车队从策略到执行都透着一种“老态龙钟”的迟滞，当红牛二队都能在正面交锋中击败梅赛德斯时，银箭王朝的余晖,恐怕真的只剩下最后的几缕了。
佩雷兹赛后说：“我要把这个冠军献给车队，尤其是维斯塔潘——他的退赛让我必须做得更好。”而角田则在领奖台上哭得像个孩子：“这是我职业生涯最疯狂的一晚，谢谢红牛，谢谢所有人。”这一刻，红牛不再是维斯塔潘一个人的红牛，而是从红色二队到蓝色一队,整个奥地利能量饮料帝国正在F1赛道上筑起一道无法逾越的围墙。
下一站沙特，维斯塔潘将回归，但昨晚的巴林已经证明：即使没有那个荷兰人，红牛依然能赢，梅赛德斯,你准备好了吗？